基于孔隙水压力的透水沥青路面破坏机理研究

来源 :第五届中欧功能性路面学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yangjianwu2008
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孔隙水压力对沥青混合料损伤评价,孔隙水压力模拟计算与分析,沥青胶浆-集料界面粘结特征,动水压力作用时间越长,渗透系数越大,水稳定性越差,孔隙水压力随着荷载和车速的增大而增大,随渗透性能和弹性模量的增大而减小,沥青-集料界面粘结强度与沥青膜厚度、温度、沥青老化程度、水的作用有密切关系,温度升高,孔隙水压力增大,沥青-集料界面粘结强度降低,高温时孔隙水压力的破坏加剧,车速提高,孔隙水压力增大,正负压循环时间变短,高速时孔隙水压力的破坏加剧,荷载增大,孔隙水压力急剧增大,孔隙水压力对沥青-集料界面粘结破坏加剧。
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