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受某公司的委托,为了找到列车在线路上所出现的事故原因,西南交通大学对其设计的某宽轨钢弹簧转向架的构架进行了模态实验分析和结构强度分析。分析结果表明模梁和侧梁的接触部分存在模态振型的不光滑现象和应力最值现象,容易造成该部位的断裂,这和线路上实际表现有较好有吻合。据此,提出相应的改进措施。
120Kmh出口转向架构架的模态试验及有限元分析
【摘 要】
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受某公司的委托,为了找到列车在线路上所出现的事故原因,西南交通大学对其设计的某宽轨钢弹簧转向架的构架进行了模态实验分析和结构强度分析。分析结果表明模梁和侧梁的接触
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031
【出 处】
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2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议
【发表日期】
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2007年8期
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