【摘 要】
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介绍了两种高超音速非定常气动力工程计算方法——二阶活塞理论和Van Dyke理论,并考虑翼面的厚度效应.分别采用两种气动力理论计算了某后掠翼在2.5至7马赫数范围内的非定常气
【机 构】
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北京航空航天大学航空科学与工程学院(北京)
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介绍了两种高超音速非定常气动力工程计算方法——二阶活塞理论和Van Dyke理论,并考虑翼面的厚度效应.分别采用两种气动力理论计算了某后掠翼在2.5至7马赫数范围内的非定常气动力和颤振速度,结果表明,翼面厚度对颤振速度有较大影响,且随着M数增加,厚度影响程度增加;Van Dyke理论的颤振结果总是比二阶活塞理论的颤振结果偏低,且两种理论的颤振结果随马赫数的增加逐渐接近.
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