近年来,随着我国桥梁工程的迅速发展,桥梁的跨度越来越大,桥塔越来越高,体系也越来越柔,这对大跨度桥梁的抗震研究提出了许多新的课题。进行桥梁抗震设计及抗震性能评价,必须要清楚桥梁在强震中的动力响应特点,尤其是对一些复杂的、重要的桥梁,如高墩、大跨桥梁。大跨度桥梁动力特性很复杂,而且它们一般都具有较长的自振周期,对于这些中长周期结构,研究强震持续时间对其地震反应的影响,有益于认识此类结构的地震反应特点和提高其抗震能力。本文在简述地震反应分析的基本理论的基础上,以清河沟特大铁路桥为工程实例,对连续刚构桥进行了地震反应谱分析和时程分析。主要研究内容包括:1、建立了3种动力学计算模型,考虑了墩底固接、桩—土相互作用以及基础和地基的弹性连接,分别分析了其动力特性。2、对每种模型进行反应谱分析和一致激励下地震时程反应分析,并分别输入不同波速的地震波,进行了行波效应分析。3、分析了选择不同的地震波对时程分析的影响,并指出了解决的方法。4、通过计算,考察了竖向地震动对结构地震反应的影响。通过以上分析,得到了一些结论,主要包括:(1)桩—土相互作用和弹性地基效应降低了结构的自振频率,增大了其位移反应,说明常规设计建模中考虑墩底固接是偏于安全的。(2)对比反应谱结果,一致激励时程分析得到的结果有增有减,结构设计时宜按较大值进行控制设计。(3)考虑行波效应后,结构的内力和位移随波速的不同而增大或减小,没有一般的规律性,设计时应根据实际场地情况,选择相应的地震波波速进行地震反应分析。期望以上结论能对同类桥梁的抗震设计提供参考。