本文依托莞惠城际轨道某暗挖区间隧道，通过现场实测与数值分析，系统研究了矿山法隧道施工对地层变形的影响规律，并对后续隧道下穿建筑物进行预测分析，提出具体控制措施，主要成果如下：(1)隧道开挖引起的地表历时沉降大致可以分为四个阶段：微小变形阶段、急剧变形阶段、缓慢变形阶段、稳定变形阶段。(2)双线隧道开挖引起的横向地表沉降槽，以左右线中线为界向外侧递减，左右线中线之间沉降迭加且因距离较近，导致最终沉降较大，趋于一条直线。中线外侧2D处最终沉降超200mm，其影响范围远大于2D范围。(3)一般来说，地层变位是从洞周逐渐向地表延伸发展的，考虑地层承载拱效应，拱顶下沉值应大于地表沉降值。但从本工程看出，当地层土体性质特殊、地下水丰富的情况下，地表沉降大于拱顶下沉是不争的事实。(4)数值模拟中，水平收敛与拱顶下沉的计算值与实测值均较符合，地表沉降确出现很大的差异，其原因是由于本工程的一些特殊因素导致隧道疏水固结引起的地表沉降远远大于地层损失引起的地表沉降，进而可以推测，隧道疏水过程中地层土体的结构可能已经发生破坏，整个应力状态发生了较大的变化，土层的变形变得复杂而无规律。(5)由于现场施工并没有很好的控制好CD法各分步之间的间距，数值计算与现场实测数据都表明由于地层损失引起的变形较大，对比调整开挖步序前后数值模拟分析，结果表明隧道开挖引起的地层损失变形得到明显的控制，后续施工中施工方应纠正开挖工序，从而减小施工危险，把对周边环境的影响降到最低。(6)数值计算表明隧道施工对建筑物影响主要在2D范围内，不采取任何措施情况下建筑物存在很大的风险，提出具体控制措施：全断面注浆将地下水影响降到最低；加强预加固措施将单排超前小导管改双排或大管棚注浆；工法转换变CD为CRD，实现步步封闭成环，减小建筑物风险；动态注浆结合监控量测，及时回馈，及时调整注浆参数，动态注浆控制建筑物的下沉。