随着计算机技术和数值分析理论的发展,以有限元分析技术为代表的CAE技术在现代汽车产品设计中扮演着越来越重要的角色,几乎贯穿了汽车设计的全过程;采用有限元方法对车身及其零部件的结构力学性能进行理论分析在现代车身设计中得到广泛的应用,越来越受到人们的关注,国内外相关研究已经取得了相当大的成果。本文在调研国内外相关研究的基础上,建立了某SRV型汽车的发动机前舱盖有限元模型,并进行了自由模态分析和频率响应分析。对实际样车进行了模态试验测试,并对理论分析与白车身试验分析的结果进行了比较分析研究,指出其结构静、动态力学性能上的不足,为优化设计提供参考。结构优化设计也是本文讨论的一个方面,本文总结了相关文献资料,提出了基于灵敏度分析方法的结构参数优化方法,具有较好的实际应用价值。文中进行了厚度/模态频率灵敏度分析,为整个白车身的灵敏度分析和结构优化奠定了基础。本文研究基于安徽江淮汽车股份有限公司的SRV整车NVH正向设计流程及工程实施项目。在课题的进行过程中,针对遇到的一些问题进行了相关总结,如在建立有限元模型过程中,对焊点的处理,在自由模态分析过程中,相应的边界条件确定、理论计算求解方法的选择等。总之,本课题较全面地阐述了有限元分析的基本内容和理论,为汽车零部件结构的进一步优化提供了极具价值的参考。