集装箱运输的蓬勃发展,导致集装箱港口建设的逐渐繁荣,进而导致港口间的竞争加剧。由于集装箱港口的建设、运营具有初期成本投入巨大、投资回收期长的特点,决定了进入集装箱运输市场的集装箱港口不可能轻易退出港口竞争。集装箱港口采取何种策略才能在竞争激烈的集装箱运输市场中占有一席之地是企业必须考虑一个难题。本文以集装箱港口间的竞争为研究对象,首次将路径依赖理论引入到集装箱运输市场中。研究了以下三方面内容：一是分析了集装箱运输市场中的路径依赖现象；本文对路径依赖理论进行了深入分析,阐述了路径依赖的形成过程、外在表现等。进而,将路径依赖理论引入到集装箱运输市场中,分析了集装箱运输市场中,货主对港口路径的路径依赖。二是构建了港口路径依赖模型；通过分析集装箱运输市场的各个参与者所起的作用,以货主作为实际决策者,构建了基于路径成本最小的港口路径选择模型。然后通过仿真模拟的方式,对路径依赖的形成过程进行了可视化模拟,真实再现了路径依赖的形成过程。三是提出了基于路径依赖理论的港口竞争策略；在剖析港口竞争实质后,提出了构建路径依赖和进行路径创新两个港口竞争策略。通过仿真模拟和实证研究证实,集装箱港口竞争中确实存在路径依赖现象,其形成是一个漫长的过程,过程会受到诸如货主的历史选择等众多偶然事件和各种主观因素,如政府支持、突发事件、港口主观决策等的影响。集装箱港口在发展过程中应该充分利用路径依赖的优势,构建有利于自身的路径依赖,在激烈的市场竞争中始终保持竞争优势。