【摘 要】
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注CO2驱油已成为国内外提高原油采收率和实现温室气体埋存的共赢举措,其中,对CO2近混相驱近混相压力区间和流体相态特征的研究有着重要的意义。以QHD 29-2E油藏为例,本文将开
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注CO2驱油已成为国内外提高原油采收率和实现温室气体埋存的共赢举措,其中,对CO2近混相驱近混相压力区间和流体相态特征的研究有着重要的意义。以QHD 29-2E油藏为例,本文将开展海上油藏高含CO2产出气回注近混相驱和相态特征及调控技术的研究,拟通过多组细管实验（加密测试点）入手,结合数值模拟（ECLIPSE组分模型）等技术手段,分别从工程领域的采收率和物理化学领域的界面张力角度对近混相进行明确定义,建立近混相压力区间下限的综合判定方法。在此基础上,从调整注入气组成的角度探索无法实现近混相驱油藏的调控措施,为海上油藏非纯CO2近混相驱油高效开发提供技术储备。研究取得的成果如下:（1）根据IFT和驱油效率综合界定近混相压力区间的方法,针对目标油藏QHD29-2E-5井1段,分别计算了CO2纯度为100%、85%、80%、70%、55%、40%和24%的近混相压力区间。其中,注纯度为100%CO2时的近混相压力区间是[26.52-32.9]MPa;（2）地层条件（31.96MPa）下,目标油藏近混相驱对应的CO2纯度区间是64-100%,因此,该井段在注入气CO2纯度高于64%时可以实现近混相驱;（3）注入气中CO2纯度每降低10%,为保证该井段注气驱替为近混相驱,需要添加2.5%左右的中间组分（C2-C6）,以平衡杂质气体混入对近混相压力区间的影响。
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