型钢混凝土(Steel-reinforced Concrete)结构是将型钢(Steel)埋入钢筋混凝土中(Reinforced Concrete)的一种组合结构。它具有抗震性能好、承载力高、耐火性和耐久性好等优点,现广泛用于高层、超高层、大跨度结构等重要建筑中。以往的研究表明,在剪跨比1.5≤λ≤2.5的情况下,SRC柱易发生粘结破坏,发生粘结破坏的SRC柱其受剪性能和抗震性能都不同于发生弯曲破坏和剪切破坏下的SRC柱。在SRC柱的受剪承载力分析中,往往不考虑型钢翼缘的影响,其实型钢翼缘对柱发生粘结破坏是有影响的,特别是宽翼缘情况下。本文在试验的基础上,结合理论分析回归出发生粘结破坏下实腹式SRC柱的剪切粘结承载力公式,计算结果与试验结果吻合较好,为粘结破坏下SRC柱的受剪承载力公式提供建议。采用框架柱受剪承载力分析的桁架-斜压场模型分析SRC柱钢筋混凝土部分的受剪承载力,型钢部分承担的受剪承载力采用《型钢混凝土技术规程》中的公式。并专门研究在短柱情况下,理论计算结果与试验结果吻合较好。探讨了出现塑性铰和大变形时SRC柱有足够的承载能力来抵抗水平地震力。型钢是SRC结构的主要材料之一,型钢含量对SRC结构的受剪承载力及抗震性能都有极大的影响。本文从最大受剪承载力后变形性能角度提出SRC柱抗震等级的划分标准,并探讨了型钢对SRC柱抗震性能的影响机理。提出型钢腹板和翼缘对最大受剪承载力后变形性能的影响分别采用型钢承担的受剪承载力与柱全截面受剪承载力的比值(ns)和翼缘面积与构件全截面面积的比值(nf)来反映。以比值(ns)、比值(nf)、剪跨比λ、配箍率ρyv、轴压比no为自变量,多元线性回归出最大受剪承载力后承载力的变化的公式。从界定的抗震等级角度探讨了抗震等级与ns的关系,为设计提供建议。进行了实腹式与空腹式型钢混凝土柱抗震性能的比较,得出空腹式SRC柱的抗震性能不如实腹式SRC柱,且空腹式SRC柱,特别是平腹杆SRC柱不能应用在特一级、一级抗震等级区。采用三折线模型建立了实腹式型钢混凝土柱的恢复力模型。