铁路货物运输具有运量大、安全系数高、环境友好等优点，在我国交通运输行业中占据十分重要的地位。随着我国铁路货物运输量的增长，运输能耗规模逐年上升。根据近几年的数据统计，机车牵引能耗占货运能耗的比重很大。因此研究分析货运机车牵引能耗的影响因素，建立牵引能耗计算模型，对提出优化节能措施、做好机车牵引能耗资源节约和管理等节能降耗工作及对我国铁路行业实现节能减排的目标具有举足轻重的作用，也对国家建设资源节约型和环境友好型社会以及促进交通运输可持续发展具有重要的现实意义。论文首先分析了我国铁路货物运输及能耗概况，并在总结国内外己有研究成果的基础上，主要从移动设备、运营环境、组织方案和列车操纵四个方面分析了铁路货运机车牵引能源消耗的影响因素；其次，基于列车运行过程的启动加速、恒速运行、惰行和制动停车等四个阶段的牵引受力特征情况，建立列车机车牵引能耗简要模型，在此模型基础上，对同一车型同一牵引总重不同线路、同一车型同一线路不同牵引总重进行算例分析，并将其模型计算结果与仿真计算结果进行了比较分析，证明模型准确可行；最后，根据影响因素及模型分析，提出列车节能措施。