近些年来,随着交通运输荷载不断增加,焊接钢桥的疲劳问题越来越显著,成为国内外研究的热点之一。但是,正交异性钢桥面板作为大中跨钢桥的主要形式之一,其疲劳问题的研究还不够深入,本文在回顾了钢桥疲劳寿命研究的基础上,基于带初始裂纹的模型,运用断裂力学理论研究正交异性钢桥面板与纵肋焊接细节处的疲劳寿命。本文运用断裂力学的方法,分析了正交异性钢桥面板与纵肋焊接细节处疲劳裂纹的应力强度因子变化规律以及扩展寿命,具体分为以下几个方面：1.正交异性钢桥面板与纵肋焊接细节二维有限元模型的建立和应力强度因子计算及应力强度因子变化规律在正交异性钢桥面板与纵肋焊接部位引入初始裂纹,建立二维有限元模型,用奇异单元构造裂纹附近单元,基于大型通用有限元软件ANSYS编制通用的命令流和程序,计算得到正交异性钢桥面板与纵肋焊接部位裂纹尖端的应力强度因子。通过改变桥面板厚度、初始裂纹长度以及纵肋的高度等参数,分析了应力强度因子的变化规律,分析表明,控制好初始裂纹长度以及增大桥面板厚度可以有效地提高此细节的疲劳寿命。2.正交异性钢桥面顶板与纵肋焊接细节疲劳扩展寿命预测根据Eurocode规范对名义应力的要求,利用有限元计算方法计算得到的应力强度因子值,进而运用Paris疲劳扩展模型,计算得到正交异性钢桥面板与纵肋焊接细节的疲劳扩展寿命,拟合S-N曲线并与Eurocode规范中S-N曲线进行比较,结果表明,本文计算得到的S-N曲线与Eurocode规范中的S-N曲线拟合情况良好,本文的计算结果具有一定的参考价值。