桥梁作为公路工程的枢纽,在国民经济中占有重要地位,其安全性和经济性对社会财富和国有资产有着直接的影响。桥梁设计规范是工程技术人员开展设计工作的依据,是评判桥梁结构安全性和适用性的标准。随着建筑服务贸易自由化和国际化的不断推进,以及“一带一路”战略的实施,越来越多的工程建设企业开始致力于对国外相关规范的研究工作。本论文是中国路桥工程有限责任公司科研项目——“中外公路桥梁设计规范对比研究”的主要内容之一。针对中、欧桥梁规范中的设计准则、材料、荷载及作用效应组合、承载能力极限状态、正常使用极限状态等方面的内容进行了全面地分析对比。通过对我国交通运输部颁的通用图中的19座常用典型桥梁的计算、分析和对比,分别从作用效应、承载力、承载力／作用效应等角度论述了中、欧桥梁规范的安全性和经济性差异。主要完成的工作内容如下：首先,论文阐述了中、欧桥梁设计规范关于设计准则、极限状态计算方法及可靠度指标的相关规定；归纳总结了中、欧桥梁设计规范中材料强度指标、荷载效应及其组合方式以及相关系数取值等内容；着重论述了中、欧桥梁规范中汽车荷载计算模式和预应力损失计算方法的差异。其次,运用Midas/Civil 8.2.1有限元分析软件建立了19座样本桥梁的有限元分析模型,分别按照中、欧桥梁规范的规定确定设计参数,对承载能力极限状态和正常使用极限状态进行计算分析,得到了作用效应、截面承载力、应力及挠度等计算数据。最后,根据程序计算的结果,综合对比了中、欧荷载效应、截面承载力以及截面承载力与荷载效应的比值,分析论述了两本规范的经济性差异,得出了按欧洲桥梁规范进行设计更具经济性优势的结论。提供了一座4×30m连续梁桥的计算实例。本文的研究方法和结论对国内路桥企业参与海外项目的竞争,具有一定的参考和应用价值。