公路隧道作为公路建设路段上的一种两端开口、中间封闭的特殊管状构造物,必然会造成白天时段洞内比洞外照度低、夜间时段洞内比洞外照度高、洞内外照度始终有较大差异的交通安全问题,另外还伴有车辆行驶空间狭小受限、遇到火灾不易消防等很多可能严重影响交通安全的问题。司机在人、车、路和环境的交互环境中居于主导地位,司机作为汽车的唯一操纵者,同样也是公路交通环境的感受者和体验者,所以驾驶人必然是公路交通安全的主要因素之一。根据前人科研数据可知90%以上的交通事故都是由司机直接或间接造成的。司机都是通过感觉器官来获取的交通信息,这些交通信息中高达80%都是由视觉器官获取的,并且动态视觉信息占到了95%以上,由此可见最关键的交通信息是动态视觉信息,动态视觉信息是公路安全研究的基础,因此本论文重点研究公路隧道洞口景观对动态视觉特性的影响和洞口景观建设的优化有着非常重要的意义。人们依据色相、明度和纯度识别和区分色彩,它们是色彩的基本性质,所以被称为色彩三要素或色彩三属性,公路隧道洞口景观色彩的基本属性同样是色相、明度和纯度。根据对比隧道洞口景观不同时段的照片可以得出,公路隧道洞口景观最好的色彩辨识要素应该是明度。公路隧道入口段和隧道洞口外,环境变化突然,光线照度也发生显著改变,隧道内与隧道外的巨大差异必然造成驾驶员动态视觉发生巨大改变,动态视觉特征参数就能衡量这些变化,本论文选用瞳孔面积大小作为衡量驾驶员进入隧道过程中动态视觉舒适性的指标是最合适的。实验选用眼动仪来记录司机驶入隧道过程中动态视觉数据的变化,根据实验测得司机的瞳孔面积数据,分析得到白天不同时段驶入隧道洞口过程中司机动态视觉特征数据变化规律。根据不同时段的隧道实验可得到科研结果,晴天早晨和下午时段或阴天正午时段,洞口景观明度适中,色彩真实性和可视性最好,此时驾驶员驶入洞内过程中动态视觉舒适性最好,安全性也就最好;晴天正午时段洞口景观明度较高,色彩较为失真,此时驾驶员动态视觉舒适性比上一种情况差,瞳孔面积变化率有小范围波动;晴天傍晚,阴天早晨或下午时段,洞口景观明度很低,色彩失真,可视性较差,此时驾驶员动态视觉舒适性是最差的,瞳孔面积变化率有大范围波动,所以这种景观色彩明度条件下安全性是最差的。最后通过洞口外照明对不同明度的景观进行优化,不同明度的景观和明度对比卡的不同分格相对应。