多路阀是混凝土泵车臂架液压系统的关键元件之一，其性能指标直接影响到泵车的操纵性能、安全性能、施工质量和作业效率。但目前国产泵车臂架多路阀几乎全部依赖进口，因此，开展泵车臂架多路阀的研究，对于提高国产多路阀技术水平具有重要意义。本文以某泵车臂架多路阀为研究对象，对多路阀进行了仿真与试验研究。在分析泵车臂架液压系统工作原理的基础上，建立了多路阀的数学模型，并讨论了影响阀口流量稳定性的结构参数；建立了多路阀过流面积的数学计算模型，开发了基于MATLAB过流面积计算软件；通过试验台试验和装机试验，测试了多路阀流量和压力特性，通过对比分析试验结果和设计目标，指出现有设计存在泄漏量偏大、流量稳定性差等问题，提出了结构参数的改进方案；基于AMESim仿真软件，建立了泵车臂架多路阀的仿真模型，结合试验结果验证了模型的正确性，并仿真分析了典型工况下多路阀的流量分配特性；对改进后的多路阀进行了仿真，结果表明：改进后的多路阀性能指标与设计目标更为接近，方案可行。本文的研究为多路阀的进一步研究奠定了基础，对多路阀的设计具有指导意义。