不同于硬岩隧道,软岩隧道的变形规律较为复杂,其变形不是在开挖后的一个小时间段内完成,具有较强的时间效应;由于软岩隧道围岩变形所具有的时间效应,隧道二衬合理施作时机也就变得极其重要。本文以云南省大理市海东新区市政道路中的中和村大断面软岩隧道为工程背景,利用理论分析、现场测试、回归分析和有限元数值分析相结合的研究方法对大断面软岩隧道的二衬支护时机展开研究,并得出了以下结论:1.通过收集隧道工程资料、调查隧道现场地形地貌,深入分析隧址区的地质背景和工程地质条件,确定了影响软岩大断面隧道二衬支护时机的主要因素。2.对隧道围岩的破坏准则、稳定性评价方法和软岩的蠕变特性等力学特性以及隧道二衬支护时机理论展开全方位的研究,总结出了围岩位移、应力应变的时空变化规律,为二衬支护时机的确定奠定了基础。3.分析现场监测数据,获得了隧道不同围岩段落多个隧道量测断面拱顶下沉和周边收敛随时间的变化规律;并运用Origin8.0软件对这些数据以多种不同的非线性函数进行拟合,对比分析得出最佳的拟合函数;以这些拟合函数为参考,结合公路隧道相关规范,确定了不同隧道段落的二衬支护时机。4.以通用有限元软件ABAQUS作为分析软件。利用监控量测数据反演分析得出的蠕变参数,利用ABAQUS二次开发功能,修正自带的D-P蠕变模型,演化出了适合中和村隧道泥岩蠕变规律的蠕变本构模型,并进行了蠕变计算,得出了数值计算下的二衬支护时机。以现场检测数据计算得到的支护时机为基准,结合数值模拟得出的支护时机,确定出最终的二衬支护时机。5.通过工程实践对研究所得出的二衬最佳支护时机进行工程验证,验证结果表明,本文关于二衬支护时机的研究结果能较好的应用到工程实际,对解决相似工程问题有较大的帮助。