近年来,随着我国国民经济的飞速发展,经济发展中存在的问题也逐渐凸显,在这些问题中,最为突出的就是三大产业结构发展的不均衡。因此,为了促进我国经济保持健康可持续发展,必然要进行产业结构的调整。制造业作为第二产业的重要构成部分,加快其与第三产业,尤其是物流行业的协调发展,对于促进我国的产业结构优化升级,具有十分重要的意义。在实际的经济发展中,制造业生产运作的过程,与第三产业中的物流产业密切相关。对于制造业而言,整个供应链环节都对物流业有不同程度的需求,如果制造业将供应链环节中的物流需求全部从制造业企业剥离,释放给物流企业,就可以提高制造业企业的生产运作效率,增加制造业产品的附加价值,相应的,制造企业就可以逐渐实现产业化,集中力量增强制造企业自身的核心竞争力;对于物流业而言,由于我国的物流业起步较晚,制造业释放大量的有效需求,会促使物流产业向标准化、规范化发展,进而带来物流产业的飞速发展。显而易见,进一步促进物流业与制造业的动态协调发展,对两业的进一步发展具有十分重要的意义,也会对整个国民经济的发展带来正向的促进作用。因此,深入分析物流业与制造业之间的动态协调发展关系,具有一定的理论价值与社会实践意义。本文在考虑两业动态发展的情况下,构建动态协调度评价模型,对其进行分析。首先,通过对近年来有关学者的相关研究及所涉及的理论基础进行整理,阐述了研究对象的相关概念,两业之间协调发展的理论基础以及相互之间的作用机理。其次,对传统的数据包络分析模型进行改进,并首次将改进后的DEA模型与时序几何平均算子相结合,构建了两业协调度的动态评价模型。再次,根据搜集到的青岛的相关数据,利用动态协调度评价模型,对青岛市物流业与制造业的动态协调发展水平进行了评价研究。最后,根据青岛市物流业于制造业的动态协调发展情况,有针对性的提出了促进两大产业协调发展的政策建议。在本文的评价过程中,构造了一个虚拟的保持不变的绩效前沿面,实现了对DEA模型的改进。首次在物流业与制造业的协调发展度评价模型中引入时序几何评价方法,对两业的动态协调度评价模型进行了创新,为制造业与物流业动态协调发展水平的评价提供了借鉴。