我国已进入城市化中期加速阶段,城市发展开始从“增量扩张”转向“存量优化”,从新区、旧区同步建设,逐渐转为旧区存量更新的效率提升式发展。以存量开发为导向的城市更新已经成为城市建设新的发展方向,将促进城市资源的合理布置,成为完善空间设施和提升居民生活水平,实现空间资源、生活环境可持续发展的重要举措。轨道交通在我国迅速发展,当站点植入已建成城市空间时,无法避免的去关注其对居民活动特征的改变,以及居民对出行效率和生活效益的追求。如何将单一的交通出行功能与城市的存量发展方向相适应、与站域内城市空间现状进行综合开发,我国在该领域的研究和实践刚刚起步。直接照搬国外的一些现有研究方法,与我国特有国情和城市发展不相适应,探寻一套适应于我国站域城市空间现状及规划的研究方法势在必行。文章从居住型地铁站域研究对象出发,以耦合分析为主要研究方法,以站域内商业设施微更新为切入点,建立了“背景研究——框架构建——发现问题——分析问题——解决问题——评价验证”的研究过程。具体研究内容如下:第一章通过课题背景和研究现状的整理,归纳出地铁站域微更新的发展方向,因而明确本文地铁站域商业设施微更新的研究目标,并表明研究目的、意义及相应的研究框架;第二章分别对目前站域微更新研究方法和耦合分析在轨道交通领域的应用进行总结并对比分析,将“耦合分析”确定为本文研究方法。进一步确定了站域商业设施微更新的SPSS和ArcGIS两个耦合分析工具和居民活动特征及商业设施基本要素两项耦合要素;第三章针对呼家楼商业设施基本特征要素设计一套适用于地铁站域商业设施的耦合评价体系,对呼家楼地铁站域商业设施使用及分布现状调研,并进行评价,发现居住型地铁站域内商业设施耦合障碍,明确下一步的分析方向;第四章针对现存问题提出耦合障碍解析框架,并分别从业态、规模、位置及环境四个方面进行研究,发现其与居民活动之间内在相关关系,并对规模与使用强度之间的关联关系用曲线回归方法获得各业态的最优面积,保留设施位置与相关因素之间的相关度指导下一步GIS选址设计;第五章根据上一章解析结果提出微更新策略,并将设施位置与相关因素间的相关度转化为因素影响权重,在站域存量分析基础上,确定商业设施在呼家楼站域内的布置,结合上一章站域商业设施的最优面积设计出站域内商业设施总体分布。最后使用耦合障碍评价方法对优化结果进行评价验证。面对轨道交通植入已建成空间引发的新问题,结合盘活存量的城市发展方向,通过SPSS和ArcGIS两软件的结合,设计了一套较为系统的研究方法——从设计耦合评价体系发现耦合障碍、分析问题存在的内在因素间的关联至关联性指导设计实践、最后再次使用耦合评价体系对设计实践进行评价。既是对原有站域空间研究方法的补充,也为以后的城市空间的微更新研究提供了新思路。