本文主要研究汽车维修企业配件库存优化策略。在当今供应链的时代，优化配件库存必然在供应链管理的环境中进行。本文首先运用供应链理论，分析了汽车维修服务供应链的形成过程，研究了该供应链的特性，指出该供应链更强调用户需求的拉动作用，它需要更准确、及时的信息。 汽车配件在维修服务供应链中源源不断的流动，将供应链上的企业紧密联系在一起。本文通过对汽车维修服务供应链的分析，指出：汽车维修企业是该供应链中离用户最近的节点企业，它获取需求信息是整个供应链处理信息的始点，对供应链“源头”企业的优化管理，能够有效降低供需振荡，从而降低配件库存，减少配件成本；并提出：能否正确处理库存成本与配件可得性之间关系，是影响企业竞争力高低的关键所在； 本文分析了企业管理与供应链管理的关系，指出：合理的订货模式——定期订货模式，能使汽车维修企业长远利益最大化，并确保供应链企业整体获利；采用定期订货模式，降低了配件订货前置期的不确定性，因此，既可降低安全库存量，又可减少缺货损失。提出了优化配件库存的方法和策略：利用网络技术实现需求信息共享；按配件需求特性确定权重，利用加权移动平均法预测配件需求，根据需求合理制定周转库存；正确处理成本、效益与用户服务之间的关系，将汽车维修技术与库存管理技术有机结合，制定配件的可得性，根据配件可得性确定必要的安全库存。 本文通过对定期订货模式的分析，将其安全库存分为二部分：一部分为弥补库存周期内配件需求的波动，一部分为应对供货时间的不确定性；指出随着库存周期的不断缩短，定期订货模式将会逐步过渡到JIT模式。因此，做好配件库存优化工作，为实现配件JIT供给奠定基础。 论文最后对当地一家汽车维修企业配件库存进行优化，指出：当前汽车配件需求预测应尽量简洁、实用，将预测技术应与实际经验相结合，实现企业配件库存的优化控制。