冷轧板带钢是以热轧板卷为原料,通过冷轧的方式生产出的具有高性能、高附加值的优良板带产品。目前已被广泛应用于汽车、家电、建筑等行业。本文对冷轧带钢表面清洁度以及退火后出现的氧化色现象进行了探讨。试验用板选用冷轧带钢(板),对经冷轧后、退火后、平整后、精整后不同位置(操作侧、中间、驱动侧)的表面形貌、断面金相组织、表面粗糙度、表面残留物及其锈蚀情况进行对比研究,对带钢经罩式退火后出现发白氧化色部位的表面形貌、金相组织及元素组成和耐蚀性进行了分析讨论,并对其影响因素进行探讨。冷轧带钢不同位置之间的表面形貌和粗糙度存在差异。操作侧和驱动侧表面粗糙度较大,中间位置表面粗糙度相对较小。经冷轧后,带钢表面残留物总量和残铁量较多,退火后其表面残留物含量急剧最少,精整后表面残留物含量与平整之后相比有所提升。不同位置间残留物总量和含铁量有所不同,操作侧和驱动侧表面残留物总量和残铁量较多,中间位置表面残留物总量和残铁量相对较少。大气腐蚀试验表明,同一工序中,带钢表面不同位置其锈蚀情况也略有不同,中间位置锈蚀情况较轻,操作侧和驱动侧锈蚀情况相对较重。在带钢经罩式退火后出现发白氧化色部位处,其表面形貌和粗糙度与正常部位相比存在差异,氧化色部位表面可观察到不同于基体的弥散分布的黑色斑点,其表面粗糙度较大,对表面元素组成分析后表明,在出现氧化色部位存在0元素和Mn元素的富集,通过对基体内部近表面处元素组成分析后发现,Mn元素是从带钢基体内部析出到表面,从而产生了元素富集现象。通过极化曲线和开路电位-时间的电化学试验表明,在出现氧化色部位处,其耐蚀性较差。