超强高韧性树脂钢丝网混凝土加固技术是一种新型的加固方法,该方法具有良好的工艺性能,能较好适应各种形状的加固结构,且能利用树脂混凝土强度发展快的特点来实现交通的快速恢复。基于自主研发的横向自平衡加载系统,从提高混凝土偏心受压短柱的承载能力、刚度等性能出发,围绕HTRCS材料及加固课题,开展材料力学性能试验、偏压短柱静载试验及有限元参数模拟,系统分析了单侧加固偏压短柱的受力机理及破坏过程,论证了选定参数对加固效果的影响。主要研究内容如下:1、HTRCS基材主要力学参数试验,包含抗压强度、抗拉强度、泊松比、抗压弹模、抗拉弹模,探究了抗压强度、抗压弹模及本构曲线同养护时间的发展变化规律;利用欧洲混凝土设计规范BS EN 1992-1-1:2004及Saenz模型对相应结果曲线进行了拟合,得到了HTRCS基材抗压及抗拉本构公式。2、从对传统偏压柱竖向加载存在问题进行优化的角度出发,提出一种自主研发的横向自平衡加载系统,结合BIM信息集成平台对方案设计全程指导,利用两种加载装置下试验数据和破坏现象的对比分析,论证了研发加载装置的可行性及优化体现;在试验应变数据分析处理阶段,基于Visual Studio环境下开发了数据处理平台,提高试验整体效率,为今后运用BIM技术对同类型试验过程指导提供了借鉴与思路。3、通过对HTRCS加固偏压短柱的单调静力加载试验研究及结果分析揭示了加固层对钢筋混凝土短柱各项性能的改善与其作用机理,同时论证了在偏心距、加固层钢丝网布置数量、加固位置三种对比参数下加固效果的变化情况。试验结果表明,HTRCS可以明显提高偏压短柱的开裂荷载及破坏荷载,增加构件的刚度。4、采用ABAQUS有限元分析程序对HTRCS加固偏心受压短柱进行非线性有限元分析,完成了计算模型与试验数据的对比论证,以及对试验参数进行了扩展分析,讨论了加固层钢丝网布置数量、偏心距、加固层厚度以及初始荷载水平四个参数对试件承载力的影响。