交通流理论是研究交通流随时间和空间变化规律的模型和方法体系，它广泛运用在交通运输工程的许多研究领域如交通规划、交通控制、道路与交通工程设施设计等，是这些研究领域的基础理论。因此，深入研究交通流理论具有重大的理论意义与实用价值。　　 本文通过深入分析交通流实测数据，引入占有时间、时间间隔两个新的交通流参数，研究它们的参数特性以及它们的初步应用，具体内容包括：　　 （1）通过分析短距离交通调查方法，引入占有时间、时间间隔两个新交通参数，讨论它们的物理意义；分析它们与交通流基本参数的关系，从而建立交通流宏微观参数关系方程组；　　 （2）利用实测交通数据对交通流宏微观参数关系方程组进行实证分析，研究它在实际应用中的适用条件，分析计算误差的产生原因以及影响大小；　　 （3）研究平均占有时间、平均时间间隔在不同的交通状态即非拥挤状态与拥挤状态下与交通流基本参数包括交通流率、平均速度、时间占有率的关系特征；　　 （4）探讨速度、时间间隔两者的关系，包括相关性分析、不同时间间隔下前后车速度相关系数研究，并进一步将其应用于结合交通状态的跟驰状态判定。　　 本文所提出的新交通参数占有时间与时间间隔具有明确的物理意义，它们与驾驶特性存在紧密的内在联系，深入分析它们的参数特性及其应用可以为交通流理论的研究提供新的思路，因此本论文作为该课题研究的初步成果，具有一定的理论与实践双重意义。