2008年9月14日至22日,短短几天时间,美林证券被迫出售,雷曼兄弟宣布申请破产,摩根士丹利和高盛集团在美联储批准下从投资银行转型为传统的银行控股公司,加上几个月前贝尔斯登被摩根大通收购,曾经风光无限的华尔街遭受重创。美欧众多金融机构纷纷受到影响而倒闭,所造成的直接后果是西方各国银行收紧信贷。在信贷紧缩的情况下,各方预测,美联储很可能通过进一步降息来刺激市场资金的流动,而美联储降息又将导致美元进一步疲软,人民币升值压力继续增大,更多热钱将涌入中国。由07年的次贷危机导致的金融风暴最终引发了全球性的金融危机,并正在向实体经济渗透,有可能导致全球经济危机。这次全球金融危机对我国刚有发展趋势的物流产业的影响很大,包括由于现在金融危机致使全球经济不景气而对物流产业产生的负(正)面影响和从这次金融危机的产生原因来总结出我国物流产业应避免的类似问题,对将来物流业的发展敲响了警钟。本文研究采用ZA结构改变模型和GARCH模型建立一个模型预测。研究对象为我国物流上市公司股票原始股价。研究时间从2000年1月1日到2009年11月11日。研究看美股对我国物流个股在金融危机前,金融危机后,和全期间的影响。看影响是否存在,影响是否在全期间都存在,而且在危机前,危机后有何变化,是变大还是变小。通过研究来显示金融危机对我国整个物流产业是否存在影响,及影响的大小,并提出应对策略。实证结果显示,本研究透过Zivot and Andrews结构性改变检定和单变量GARCH模型建立一个金融危机对我国物流产业影响的预测。结果显示,美股对我国物流公司股票是存在影响的,进而体现金融危机对我国物流产业的影响。与此同时,看影响的大小范围,进而找出应对策略。