伴随着近年来人们对生态环境保护的重视和对生活品质追求的提高,以及新型城镇化建设、生态文明建设、美丽中国、可持续发展、绿色出行等政策和理念的提出,城市绿道发展与建设正受到国内学术界的广泛关注。然而,由于我国绿道发展尚处在起步阶段,绿道相关理论、构建方法和实践经验还存在一些不足。目前的绿道构建方法,多是借鉴相关学科的经验,尚未自成系统形成一套科学完整的方法体系,并较少考虑城市居民对绿道的需求情况。如何在充分利用城市内部各类景观资源、体现城市特色的同时,兼顾城市居民的多种需求,科学合理地构建具备多种功能的绿道网络,已经成为城市绿道网络规划与研究的热点和难点。本文以洛阳市中心城区为研究区,对影响研究区绿道网络构建的关键景观资源进行了辨识,基于多因子综合分析(Multi-factor comprehensive analysis)和费用加权距离(Cost weighted distance)方法对景观吸引力的空间格局进行了分析;使用城市人口空间分布分析模型对研究区的人口分布密度进行了估算,并对绿道发展需求的空间格局进行了分析,进而对景观吸引力与绿道发展需求的匹配度进行了评价;采用绿道适宜性分析和最小费用路径(LCP)方法,分别构建了研究区的生态绿道网络、遗产绿道网络和通勤绿道网络,通过GIS空间叠置分析,结合匹配度评价结果,构建了研究区的多功能复合型绿道网络。研究结果对合理确定研究区绿道网络的空间结构、建设重点地段和建设时序提供了科学的参考与依据,对其他城市复合型绿道的规划与建设也具有重要的借鉴意义。本文共分为六章。第一章为绪论,系统阐述了论文的研究背景与意义,总结了国内外相关研究进展,并对国内外相关研究进行了述评,进而阐明了论文的研究思路与研究框架。第二章为研究区概况,简要介绍了研究区的基本情况和绿道建设的相关规划与政策。第三章为数据与研究方法,详细介绍了论文使用的研究数据与研究方法。第四章为洛阳市景观吸引力与绿道发展需求空间匹配度分析,基于GIS软件平台,在研究区关键景观资源辨识的基础上,采用因子综合分析和费用加权距离方法分别对研究区的景观吸引力和绿道发展需求的空间格局进行了分析,进而通过判别矩阵对研究区景观吸引力与绿道发展需求的空间匹配度进行了评价。第五章为洛阳市多功能复合型绿道网络构建研究,采用绿道适宜性分析和最小费用路径(LCP)方法,构建了研究区的多功能复合型绿道网络,并有针对性地提出了研究区绿道网络的空间结构、建设重点地段和建设时序的规划建议。第六章为结论与讨论,总结论文的研究结论和创新点,并提出研究的不足及将来研究应完善的方向。论文主要结论有:①在构建城市绿道网络之前可以首先对影响绿道构建的关键要素进行提取,并对景观资源吸引力和绿道发展求空间格局进行评估,通过对二者匹配度进行分析,表明研究区景观吸引力空间格局和绿道发展需求空间格局之间的匹配度较好,并可用于指导绿道网络构建。②基于绿道适宜性分析和最小费用路径模型,分别构建生态、遗产和通勤三种不同功能的绿道最终叠合生成洛阳多功能复合型绿道网络,该方法是合理有效的,可为绿道网络规划提供科学支撑。本文的创新点在于综合考虑城市现状基础条件与城市居民需求,改变了传统只针对建设适宜性进行分析的纯物质规划方法,将景观吸引力与绿道发展需求空间格局分析和最小费用路径分析等方法进行耦合,构建了一套相对完整的多功能复合型绿道网络方法体系,为洛阳及其他城市的绿道网络规划提供了有力的参考依据。