Mg/Al复合板兼具镁合金质轻、比强度高和铝合金耐腐蚀、价格低廉等优势,在航空航天和交通运输等领域得到非常广泛的应用。传统轧制方法生产的Mg/Al复合板存在结合强度低、板形差、残余应力大等缺点。本文采用波纹辊轧制方法制备Mg/Al复合板,第一道次为粗轧,采用“波纹辊+平辊”的轧制方案,第二道次为精轧,上下辊均采用平辊,可将Mg/Al复合板的表面轧平并根据产品要求轧到相应的厚度。采用热压缩实验分析了轧制态AZ31B的真应力-真应变规律。结果表明,应变速率不变时,真应力随变形温度的升高逐渐降低,变形温度不变时,真应力随应变速率的升高而升高。构建了AZ31B在不同温度区间的高精度峰值应力本构模型。采用Deform-3D软件模拟了波纹轧和平轧Mg/Al复合板的过程。结果表明:粗轧中,压下率为35.0%时,波谷位置结合界面的等效塑性应变比波峰位置高,而波腰位置结合界面处的等效塑性应变与平轧复合板相近;波峰位置结合界面的等效应力高于波谷,与平轧复合板大致相同;平轧的轧制力比波纹轧高。精轧中,压下率为30.0%时,波谷和波峰位置结合界面上的累积等效应变均高于平轧复合板;平轧复合板结合界面上等效应力均高于波峰和波谷。采用配有能谱仪（EDS）的扫描电子显微镜（SEM）和电子背散射衍射（EBSD）对不同工艺制备的Mg/Al复合板的界面微观组织结构和元素分布进行了分析,并运用X射线衍射仪（XRD）对结合界面的物相进行了测定。结果表明,35.0%压下率粗轧时,Mg/Al复合板实现预复合,界面结合良好,粗轧波谷比波峰位置的界面过渡层宽。30.0%压下率精轧后,复合板结合质量提高,且出现了主要由靠近5052侧的Al₃Mg₂和靠近AZ31B侧的Mg₁₇Al₁₂组成的金属间化合物层。采用万能拉伸试验机对板材的力学性能进行了测试,结果表明,粗轧和精轧复合板的抗拉强度均高于退火后的组元板。