客船海上事故会给人类造成巨大的损失,随着船舶大型化的发展,乘客能否在规定的时间内进行安全疏散是一个最为关键的问题。由于客船海上事故造成的巨大损失,客船人员疏散受到越来越多的关注,国际海事组织引入了一系列指导方针在设计阶段对大型客船进行全面疏散分析和认证,对客船人员疏散仿真工具做出了明确的要求。本文研究了近年来国内外船舶人员疏散的研究方法和手段,发现在船舶人员疏散的相关研究中,人员疏散仿真是主要的研究方法。为了探索适合客船人员疏散的仿真手段,从人员疏散的角度出发,探索性地使用人员疏散仿真软件Pathfinder建立客船人员疏散模型,对其在客船人员疏散中的适用性给出理论支持。首先,基于国际海事组织对客船人员疏散仿真的要求,设计了不同的测试方案进行,按照撤离分析指南中的规定设计仿真的各项参数,人员的运动参数,基于Pathfinder进行12项疏散测试的验证,仿真结果符合指南预期要求。然后,选取欧洲“SAFEGUARD”项目中的三层客船进行疏散场景构建,得到三层甲板客船1014人的人员疏散仿真数据。按照项目的要求对仿真数据和实船实验数据的四项统计指标进行了验证,得到的仿真数据符合认证标准,证明了基于Pathfinder人员疏散仿真软件建立的客船疏散模型适用于客船的疏散仿真研究。最后,针对某客船生活区舱室布局进行人员疏散模拟,研究了客船在发生紧急情况后,不同出口布置方案的疏散效率问题,人员拥堵易发生的位置,并以疏散时间为衡量指标,进一步优化了客船的舱室出口位置设计。