随着新世纪以来我国对高速公路的大力建设,串联祖国东西南北的高速公路网已经基本形成,公路交通行业也将由长期依靠建设投资增加物质资源消耗的发展方式向养护管理和运输服务协调发展转变。但是我国对高速公路养护领域的研究起步较晚,发展并不成熟,在养护过程中容易因信息不对称等原因而导致业主与承包商之间出现委托代理问题。针对该问题,本文将信息经济学中的激励机制应用到高速公路养护领域中进行研究,为业主设计出合理的激励机制来解决与承包商之间的委托代理问题提供参考价值。本文从业主的角度出发,首先对相关理论进行研究。阐述了业主与承包商之间委托代理问题产生的原因和表现形式,分析现有的方法机制在解决委托代理问题的过程中存在的缺陷,提出应通过设计合理的激励机制来解决问题;同时介绍了激励要素的组成以及激励机制与委托代理的联系;并且通过对合同类型的分析得出本文将采用成本加激励费用的合同类型作为激励合同载体。其次研究了基于多任务提高高速公路养护质量的显性激励机制设计。采用文献综述法和专家访谈法对高速公路养护质量影响因素进行初步识别,得出32个具体影响因素,又通过计量经济学中的因子分析法从上述影响因素中提取出了7个关键性因素;将提取出的关键因素作为激励因素带入到委托代理激励模型中,构建出基于多任务提高高速公路养护质量的显性激励机制模型,通过对多任务之间的关系分析,最终得出业主设计的基于Desgagne方法的主客观业绩评价相结合的显性激励机制。然后研究了基于高速公路养护合同期延长的隐性激励机制设计。假设业主与承包商签订的是长期合同,二者之间属于多阶段动态博弈合作关系,分两阶段分别构建业主对承包商的激励模型,通过对模型计算结果的分析,证明了考虑长期声誉激励机制的合同优于不考虑长期声誉激励机制的合同。最后通过数据模拟仿真的方式,分析了隐性激励模型结果中各参数对模型结果产生的影响,同时结合敏感性分析得出各参数的敏感程度,从而得出了业主对承包商的最优激励强度设计路径图,为业主提供一定的实际参考价值。