随着我国城市轨道交通建设发展的步伐逐步加快，工程建设规模日益扩大，难度不断提高。地下连续墙工程作为地铁车站深基坑工程最常用的围护结构，地下连续墙施工的质量影响着整个基坑的安全，甚至是在后期车站运营。地铁车站地下连续墙工程具有投资额多、规模庞大、涉及因素众多、施工工序复杂、后果严重且影响深远的特点，因此有必要在地铁车站地下连续墙工程施工时进行风险的识别、分析和评价，为工程的顺利施工提供参考依据。主要内容包括以下几个方面：(1)对近期我国城市轨道交通工程建设中发生的各种事故进行了总结，说明了进行城市轨道交通工程中车站地下连续墙工程风险分析的必要性。(2)采用WBS-RBS风险源辨识的方法结合地下连续墙施工工艺对其施工过程中主要风险源进行了辨识，主要是从开挖成槽、钢筋笼的制作及吊放、混凝土浇筑的风险事故及其产生的可能原因和对周边环境的影响，分析得出了地下连续墙施工的主要风险源。(3)介绍风险评价的方法：决策树法、模糊综合评价法、蒙特卡洛法及层次分析法，其中详细介绍了层次分析法；并采用层次分析法结合专家打分法，参照轨道交通风险划分等级建立风险指标，对地下连续墙施工的风险源进行分析及量化评价。(4)运用以上方法对宁波轨道交通一号线樱花公园站地下连续墙施工进行了风险分析；其中主要是根据成槽阶段土层数据及泥浆指标计算得槽孔的稳定度Fs和临界开挖深度，钢筋笼吊放过程中需要验算的安全指标，混凝土浇筑过程中的质量事故，周边环境监测的实测数据结合专家经验值得出地下连续墙施工过程中的主要风险源；采用层次分析法结合专家打分法对地下连续墙施工风险源进行量化计算，进行评价得出最终风险等级；针对风险评估结果采用风险应对措施。