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研究发动机冷启动阶段的三效催化转化器起燃特性,对减少汽车尾气污染排放具有重要的实际意义。通过试验对催化转化器起燃特性进行研究是一个比较普遍的方法,但催化转化器的内部流场是十分复杂的,仅仅依靠试验来研究催化转化器起燃特性既费时又费力。随着计算机技术以及计算流体力学(CFD)的快速发展,数值模拟成了进行催化转化器研究的一个有效工具。本文介绍了近年来我国汽车尾气排放控制现状以及三效催化转化器的基本构造,阐述了国内外对催化转化器内部流动数值模拟研究状况。为了更好地改善催化转化器冷启动阶段的起燃特