废弃轮胎垃圾随汽车业发展而逐年剧增,形成的大面积“黑色污染”百年内难以降解消除,其毒害成分会对土壤、水体等造成损害。现阶段主要通过翻新、裂解炼油及破碎制造橡胶粉等方式对其处理利用,而将废弃橡胶粉掺入混凝土可增进其韧性及耐久性且减少原材消耗。近年来我国逐渐开始发展诸如跨海大桥、西部大开发等恶劣环境下的大型基建,迫切需要能够抵抗脆性开裂及环境侵害的混凝土材料。橡胶混凝土虽吻合要求但抗压强度损失较大,故以添加改性剂和复掺玄武岩纤维、磨细矿渣粉的方式拓宽其应用范围。本文针对使用改性剂后的橡胶混凝土进行性能试验,选出最适改性剂;通过单掺混凝土性能试验,确定各项材料适宜掺量范围;经正交试验及分析,确定橡胶-纤维-矿粉混凝土的最适配合比,并制备试件进行对比试验;最后对以最适配比复掺及各单掺混凝土进行电通量试验。研究成果表明:橡胶混凝土最佳改性为掺入水泥质量4%的环氧树脂;橡胶粉、玄武岩纤维、矿渣粉的适宜掺量范围为:5%～15%、0.10%～0.20%、35%～45%,最适配合比为:橡胶粉掺量6%、玄武岩纤维掺量0.15%、矿渣粉掺量40%;单掺6%的橡胶粉、0.15%的玄武岩纤维、40%的矿渣粉后,混凝土电通量降幅分别为初值的32.8%、26.1%、40.4%,组合复掺后降幅为48.6%。经由试验成果及分析可知,材料的复合掺加可改善混凝土的力学性能及耐久性,对拓宽橡胶混凝土应用领域具有一定的实际意义。