桥梁与隧道是高速公路基础设施的重要组成，其状况直接影响着高速公路的运行效率与安全状态。目前在对高速公路安全状态评价的研究中，多通过事故数据、线形条件、交通安全设施、交通流整体运行状况等角度进行交通安全评价，而忽略了基础设施本身的状态对交通安全的影响。针对上述研究空白，如何选取科学合理的基础设施指标和评价方法对基础设施的交通安全状态进行评价，具有重要意义。　　 首先，本文通过对桥梁与隧道的各技术构成要素逐一进行分析，找出了其中对交通安全有直接影响的部分。对于桥梁，路桥衔接部位的不良状况会造成桥头跳车，对行车安全造成影响;对于隧道，不良的照明过渡影响驾驶员的驾驶行为从而影响交通安全。通过机理分析，进一步确定不均匀沉降量Δy和搭板长度L或台阶高度h为桥梁的指标;而隧道，则根据其内部的照明特征构造了隧道入口亮度过渡技术指标Iin为隧道的指标。　　 其次，本文选取了用交通流指标评价交通安全水平的方法，通过分析桥梁指标与交通流指标的数学关系，并考虑评价的科学性及有效性，选取了减速度a作为高速公路桥梁安全状态的评价指标，并建立了桥梁指标与减速度a的数学模型，确定了安全等级的评价标准。　　 通过定义隧道照明过渡区域的长度，定性分析了研究范围内照明环境特征与车辆运行特征的关系，选取了研究断面的速度差作为交通安全评价指标，并利用仿真的手段获取速度数据，经过回归分析，建立了速度差与隧道入口亮度过渡技术指标Iin的数学模型，用来评价高速公路隧道的交通安全状态。　　 最后，考虑到桥梁与隧道的安全状态评价是服务于高速公路整体的交通安全评价的，本文将路面、桥梁和隧道作为高速公路基础设施的组成，采用层次分析法和集对分析理论提出了高速公路基础设施安全状态综合评价的方法，并给出了计算示例。