随着社会生活的发展,机动车普及率显著提高,人们之间搭乘机动车的现象随之增多,好意同乘致损的情况愈来愈多。我国今年实行的《民法典》对好意同乘做了相关规定。这一规定是对我国依法治国要求的贯穿,也为法官审判此类案件提供了直接的法律依据,但是该规则在责任划分上仍存在一些不足,还有待进一步研究完善。《民法典》规定的好意同乘规则对同乘致损的责任划分不明确,仅规定无偿搭乘中供乘一方应当减轻责任承担,供乘人对受损具有故意和重大过失情况下不减轻责任。从该条文中法官无法得出减责份额是多少;也不知同乘人的哪些具体行为可以成为减轻供乘人责任的理由。此外,好意同乘条款在适用上存在困境,例如:如何实现受害人救济。再者,我国机动车责任保险未能有效负担好意同乘导致的损害赔偿,使得受害人的损害难以得到充分救济。为解决好意同乘规则的困境,为司法实务提供一点参考。本文第一部分简要阐述我国好意同乘规则的基本理论和现实困境。比如,好意同乘规则责任划分不明确;难以兼顾受害人救济的弊端。在归纳现实困境的基础上,第二部分通过对好意同乘条款的解读,并且整理与好意同乘密切相关的机动车保险制度,分析好意同乘条款存在现实困境的原因。好意同乘条款在域外经历了几十年的发展,与我国不同的是,现在域外已将其摒弃。笔者将在第四部分比较研究中外好意同乘规则,以此更进一步了解好意同乘规则的发展趋势以及我国今后的完善路径。在明晰了好意同乘规则的困境、原因以及域外经验后,笔者将在第五部分提出解决好意同乘致损纠纷的思路;例如完善自甘冒险规则和机动车责任保险制度等。