【摘 要】
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近年来,传统工业的改革升级以及对于飞机环保等各项要求的加强,极大的促进了电推进飞机的研发力度。电推进飞机具有零排放和低噪音等特点,最大程度的保证了飞机的环保性和属实性。因此,包括波音公司在内的多家航空巨头以及国家级航空航天研究机构,均展开了关于电动飞机技术的相关研究与探索,许多企业推出了符合不同要求的产品。电推进飞机的绿色发展是未来的航空业的发展热点,为未来的航空业提供了光明的发展方向。本文的主要
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近年来,传统工业的改革升级以及对于飞机环保等各项要求的加强,极大的促进了电推进飞机的研发力度。电推进飞机具有零排放和低噪音等特点,最大程度的保证了飞机的环保性和属实性。因此,包括波音公司在内的多家航空巨头以及国家级航空航天研究机构,均展开了关于电动飞机技术的相关研究与探索,许多企业推出了符合不同要求的产品。电推进飞机的绿色发展是未来的航空业的发展热点,为未来的航空业提供了光明的发展方向。本文的主要内容是某型四座电动飞机的起落架结构可靠性分析。目前可靠性分析的常见方法是通过ABAQUS等软件建立有限元模型进行力学仿真,然后通过计算验证所设计的模型符合结构的可靠性要求。这种方向相对成熟,但是也会有计算结果无法收敛、计算效率低下、计算量太大导致无法获得计算结果等问题。本文在深入了解某型四座电动飞机的结构以及相关地面载荷工况后,选择飞机最容易失效的两种地面载荷情况,使用COMSOL等软件对飞机起落架的关键部位进行有限元分析。同时,根据有限元分析结果,结合使用MATLAB软件,采用现有的可靠性分析方法中的AK-MCS方法的三种自适应学习函数分别进行计算。在此基础上,选择使用U权重学习函数拟合结构失效概率。U权重学习函数的引进,能够在原有方法的基础上实现模型建立过程所需样本点减少,收敛速度加快,计算效率高等优化。为以后在航空领域中所经常遇到的功能函数复杂或为隐式的情况下的结构可靠性分析提供了高效可靠的一种解决方法,具有很高的工程使用价值。
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