现当代电力电子设备的发展十分迅速,主要向高可靠性、高功率密度、高效率性发展,达到小型化和集成化的要求。电力电子装置主要是由许多的电子器件组成,而热量来自于如变频器、变压器、集成电路、大功率电阻、大功率晶体管、发光器件等具有阻性载流的电子器件。每个电子器件都有一定的工作温度范围,如果超出工作温度范围,电子器件的可靠性便会急剧恶化。如果温升过大的话,电子器件的机械强度就会产生十分重要的影响,比如使金属材料发生氧化等化学反应,或者使绝缘件的介损增加,加速绝缘件的老化,从而就会影响电子器件的性能,甚至直接导致了电子器件的失效。由此可以看出,影响电子器件可靠性的关键在于发热问题。电子器件失效会造成十分严重的后果,致使整个系统运行的终止,导致十分严重的损失。因此,限制电子器件的发热导致的温升,控制电子器件在较低的温度下运行是提高电力电子系统可靠性的重点之一。本课题的研究对象是电力机车牵引变流器用电子器件IGBT,研究内容主要是对IGBT进行散热分析,电力电子器件的工作过程：工作时产生了热量,热能先传递到水冷散热器的基板上,再从水冷基板把热量传递到散热器内腔的冷却循环水中,这个过程是通过热传递的方式进行的,然后通过冷却水泵的作用,将内腔的高温水排到到水冷板的外部,最后通过冷却风机将循环到水冷板外部的高温水进行通风散热,通过冷却的水再流回到水冷板的内腔继续工作。如上所述,重复此过程,可以达到良好的散热效果,将电力电子器件产生的热量带走。本文是采用计算流体力学CFD方法进行的,研究内容是对机车牵引变流器进行冷却,研究对象主要是其用到的水冷基板散热器,目的是对其进行数值模拟分析,方法是利用三维建模软件Pro/E对水冷基板散热器先进行建模,然后导入Icepak流体力学软件中进行网格划分、边界条件设置并进行计算结果分析。