近年来，我国经济的快速发展带动交通运输业的快速增长，继长三角港口群和珠三角港口群后，环渤海港口群迅速崛起，成为我国第三个经济增长级。环渤海港口群的各个港口因为有着共同的经济腹地，各港口之间的竞争与合作是一个非常复杂的过程，预测环渤海港口群中主要港口吞吐量，有利于环渤海港口群的各个港口协调合作、优势互补、持续和谐的发展。港口吞吐量是衡量一个港口发展水平的重要标准，港口吞吐量预测是港口规划及其可行性研究的重要组成部分，它的正确预测关系到港口的发展战略、经营策略、基本设施投资规模、港口的布局、泊位选址以及与集疏运相关的综合运输的建设，科学合理的港口吞吐量预测是港口主管部门进行正确决策和规划的基础，本文研究具有重要的理论意义和实际工程应用的参考价值。 港口吞吐量的变化受到许多因素的影响，这些因素之间的相互关系错综复杂，但它们也受到一定规律的制约，如果能正确认识这些因素的变化和内在联系，掌握这些因素变化的规律性，选用合适的预测模型可以预测出港口的吞吐量，在科学预测的港口吞吐量的基础上，做好港口发展规划，给港口合理的定位、避免重复建设、使资源得到合理配置、让港口发挥最大效用。 本文重点研究环渤海主要港口吞吐量预测，首先从分析影响港口吞吐量的几个主要因素入手，发掘这些因素与港口吞吐量内在联系与规律，通过线性回归预测模型，预测全国和沿海港口货物及集装箱吞吐量所能达到的规模。并在此基础上，通过整体与局部的关系，再预测环渤海港口群中的天津、大连和青岛港的货物及集装箱吞吐量；另外，本文还选用了趋势外推法中的三个预测模型，并对这三个模型原理作了详细的介绍，然后引用“逻辑斯谛生长函数”模型预测了天津、大连和青岛港集装箱吞吐量；用指数平滑和灰色系统模型预测这三港的货物及集装箱吞吐量；最后，通过分析比较这些模型的预测结果，得出三港在2007和2010年货物及集装箱吞吐量预测结果。