本课题是应法国雪铁龙标致汽车集团要求，作者与法国著名非织造卷材生产厂家INTISSEL实验中心Xavier FLAMENT高级工程师一起合作研究的汽车发动机罩下非织造材料的阻燃处理工艺优化。纺粘聚酯非织造材料作为一种新的汽车用材料，正在被广泛运用于发动机罩隔热覆盖层中，它的阻燃隔热处理，受到了普遍的关注。作者结合阻燃功效，工艺设计，成本要求，环境污染等众多因素，在欧洲汽车用纺织材料安全标准框架下，采用化学测试，物理性能研究加上数学优化分析等方法提出对阻燃材料，阻燃配方，阻燃工艺以及阻燃测试等流程的系统的结论，以期到达课题的要求。本论文首先回顾分析了阻燃工艺以及车用非织造材料的阻燃需求，随后又对欧洲阻燃剂市场进行了比较全面地分析研究；在分析后，综合市场要求，环境因素等进一步提出第二阶段试验的假设，结合所设计的工艺流程(浸轧+拉幅烘干)，首次将氮-磷系阻燃剂的应用于非织造材料领域进行试验，最后作者运用三因子二次通用旋转组合设计优化其工艺参数，达到缩短燃烧时间，减少燃烧长度和控制热缩率的目的。根据优化后的参数，重新进行试验比较验证。其具体内容如下：(1)对非织造材料的阻燃处理，在阻燃剂的选择上面，考虑多方面因素，课题选用的氮-磷系阻燃剂表现出了良好的性价比，经试验验证后，满足了预期目标。(2)在工艺流程设计方面，采用浸轧机加拉幅烘干机的组合，分析烘干机工作区域温度以及通风方式，给出一套适合本课题条件的整理工序。(3)纺粘聚酯非织造材料的磷氮阻燃处理工艺中，在众多可调节的参数里，烘箱温度、烘箱时间对阻燃效果影响很大。运用三因子二次通用旋转组合设计来优化。综合分析结果，为了增加配方浓度，同时降低烘箱温度和焙烘时间，可以使参数达到最佳，即阻燃效果最为明显。(4)通过最优试验设计求得的变量因子与参考指标之间的回归方程，用目标规划法建立如下的优化数学模型，采用随机方向搜索法求解回归方程。得到最优解。将最优解进行试验验证，在理论和实际上达到优化结果的一致性。