随着全球气候问题愈演愈烈,碳排配额成为世界各国控制温室气体排放的重要工具。目前,我国各地政府在碳排配额分配时大多采用“同等对待”策略,导致跨区域绿色供应链中节点企业及欠发达地区处于不公平的竞争地位。本文基于公平的视角,分别研究无定额、同质化、差异化三种碳排配额分配方式下跨区域绿色供应链网络协调与公平问题,以期为政府碳排干预策略的制定提供理论依据,同时为供应链各利益主体提出相关改进建议与对策。本文的主要内容如下:本文首先从碳排配额及其分配、绿色供应链、供应链协调效率与公平等方面梳理了国内外研究成果,在此基础上,提出差异化碳排配额分配下跨区域绿色供应链网络协调与公平问题;其次,运用网络均衡理论分析跨区域绿色供应链利益主体间的竞争与协调关系,并将之作为下层规划,以跨区域绿色供应链节点企业间碳排配额分配的泰尔不公平系数最小为上层规划,由此建立二层规划模型;再次,运用Frank-Wolfe算法求解下层规划的网络均衡模型,并针对二层规划设计开发模拟退火算法予以实现;最后,通过模拟算例证明所构建的二层规划模型的合理性,重点分析了价格弹性系数、市场潜在需求以及初始碳排成本对各利益主体的碳排配额、利益以及碳排配额分配公平性影响,得出以下结论:(1)供应链企业的碳排配额与产品价格、价格弹性系数和交叉价格弹性系数成反比,与市场潜在需求和企业初始碳排成本成正比。(2)供应链企业的利润与价格弹性系数、初始碳排成本成正比,与交叉价格弹性系数和市场潜在需求成反比。(3)碳排配额公平性与价格弹性系数和市场潜在需求成正比,与企业初始碳排成本成反比。