随着城市建设的不断发展,地下建筑空间得到了极大的开发利用,超大超深地下结构不断增多,因此其抗浮问题也越来越突出。尤其在滨海、地下水位较浅地区,更需要采取经济有效的抗浮措施。过去,地下建筑物基础的抗浮设计大多采用钻孔灌注桩等抗浮形式,但灌注桩与柱子连接,使灌注桩的间距太大,需很厚的底板才能抵抗地下水浮力产生的弯矩和剪力,因而底板厚,造价高,经济性不好。近年来,抗浮桩以其抗浮性能好、施工方便越来越得到广大地下工程设计施工者的青睐。目前,有关抗浮桩的荷载传递机理和计算方法并不成熟,有关它的理论研究内容也不系统。由于抗浮桩试验周期长、成本高、机理复杂,很少有工程采用现场试验来确定抗浮桩的承载力。大部分用到抗浮桩的工程,其主要还是借鉴抗拔桩极限承载力的确定方法确定抗浮桩极限承载力。对影响抗浮单桩承载力的因素以及提高其极限承载力的方法的研究也不成熟。而且,目前工程中多把抗浮桩看作临时性抗浮辅助设施,因此对其后期对筏板基础的影响的研究也比较少见。但在实际工程中,抗浮桩拥有越来越广阔的应用前景,对筏板基础抗浮桩力学性能的研究显得非常迫切,并且具有重大的实际应用意义。为此,本文在总结有关筏板基础和抗浮桩的大量文献资料的基础上,基于共同作用理论和分析方法,采用桩-土整体有限元分析方法对抗浮桩进行了研究。本文利用有限元软件ANSYS、ABAQUS,分别建立抗浮单桩、筏板基础抗浮群桩计算模型,运用数值分析方法对抗浮桩承载力影响因素、筏板基础抗浮桩力学性能及对筏板基础受力影响进行研究。通过本文的研究,对筏板基础抗浮桩的力学性能进行了详细的阐述,为后续研究奠定一定的基础。通过有限元计算得到的抗浮桩荷载-位移曲线,得出抗浮桩承载力影响因素的一般影响规律;通过比较不同桩距情况下抗浮桩的应力和位移变化,说明不同抗浮桩布置方案对筏板基础抗浮桩力学性能的影响趋势,从而得出一般情况下抗浮桩的最优布置方案,为今后筏板基础抗浮桩的设计提供一种新的设计思路和参考资料。