滑坡是指斜坡上的土体或者岩体,受河流冲刷、地下水活动、雨水浸泡、地震及人工切坡等因素影响,在重力作用下,沿着一定的软弱面或者滑动带,整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。滑坡的危害性极大,因此对于滑坡的研究与防治工作就显得尤为重要了。在滑坡治理工程中,经常被用到的一种工程建筑物就是抗滑桩了,因其具有抗滑能力强、不易恶化滑坡、适用条件广泛、施工起来安全简便等优点在诸多工程领域有广泛的应用。但对于大型滑坡的治理,普通的单排抗滑桩由于需要采用很大的截面面积,而常常无法满足实际的工程需要。因此,实际工程中常采用双排抗滑桩来提供更大的抗滑力来解决单排桩抗滑能力不足的问题。但由于双排抗滑桩的受力特征较之于单排桩更为复杂,实际的滑坡推力分配情况以及不同桩排距对滑坡推力的影响等问题都相对难以确定,因而在抗滑桩的设计上很容易出现安全系数取值偏大,并且结构的抗滑能力无法充分发挥等。本文就双排抗滑桩的受力特征和适用设计方法进行了研究。(1)通过对抗滑桩的受力特性的研究与分析,总结了抗滑桩的设计思路,对抗滑桩设计中的几个部分,如抗滑桩悬臂段和嵌固段长度的确定,抗滑桩的截面形状和桩间距等问题进行了研究,获得了几点较为实用的结论。(2)以谷竹高速公路陡口滑坡治理工程为例,对滑坡形成机制及稳定性进行分析研究。根据理论分析,得出双排抗滑桩中前、后排桩上滑坡推力的组成。(3)通过应用FLAC有限差分软件进行计算,得出双排抗滑桩前、后排桩滑坡推力与桩前土体抗力的应力分布形式,并利用数值模拟的方法得到不同桩排距情况下前后排桩的受力特征。(4)通过对双排抗滑桩推力在前后排桩上的分配模式进行研究,在进行双排抗滑桩的设计时,应根据前、后排抗滑桩受力不同的特点,采用不同的截面尺寸与配筋方式。(5)根据研究成果,给出了谷竹高速公路陡口滑坡采用抗滑桩和地表排水综合治理措施,为陡口滑坡的治理设计与施工提供了科学依据。