随着新疆南疆四地州社会经济不断发展,城镇化进程的加快,城区与乡镇之间的联系变得愈发紧密,城乡居民出行频繁,原有的市区公交及乡镇客运班线已不能满足城乡居民的出行需求。通过选取城乡客运一体化发展评价指标及构建评价模型,掌握南疆四地州县域城乡客运一体化发展水平,为其发展提供理论参考和科学依据。本文从以下方面对南疆四地州县域城乡客运一体化发展水平进行了研究:（1）对南疆四地州县域自然气候条件、经济社会发展和公路交通发展等方面现状进行调研,收集南疆四地州县域城乡客运一体化发展水平评价所需数据,利用SWOT分析法,从优势、劣势、机会和威胁4个角度对南疆四地州县域城乡客运一体化发展环境进行分析。（2）基于南疆四地州县域城乡客运一体化发展环境,结合已有相关评价指标,建立由基础发展水平、信息服务、管理监督、发展政策和设施建设等5个一级指标及17个二级指标组成的城乡客运一体化发展评价指标体系;构建基于因子分析法和k-means聚类算法的南疆四地州县域城乡客运一体化发展水平评价模型,运用因子分析法提取隐含的指标变量（公因子）,对评价指标进行降维,利用k-means聚类算法对因子指标变化后的数据进行聚类分析,划分城乡客运一体化发展水平等级。（3）利用评价模型对南疆四地州县域城乡客运一体化发展水平进行分析,提取出了基础设施发展因子、政策与监管因子、出行信息服务因子、出行条件因子、运营安全因子等5个公因子,计算确定各公因子和各县域城乡客运一体化发展综合得分;在此基础上,将各县域城乡客运一体化发展水平划分为高水平、较高水平、较低水平和低水平等4个等级。（4）通过Arcgis软件绘制各县域城乡客运一体化发展水平差异图,对南疆四地州各县域一体化发展水平进行分析,对其发展空间格局进行分析。分析结果表明:南疆四地州县域城乡客运一体化发展总体处于较低水平,不同指标的一体化发展水平存在着较大差异,其综合发展水平存在空间区域间的不平衡,北疆一体化发展水平明显优于南疆。（5）依据南疆四地州县域城乡客运一体化发展水平评价结果,对其发展过程中存在的差异进行了原因刨析,针对不同发展等级,将南疆四地州县域城乡客运一体化发展分为加速发展阶段、稳步发展阶段和完善发展阶段,并提出相应的发展策略和发展模式。