【摘 要】
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该文首先介绍了静态OD矩阵估计模型,并分析了三处模型的解法、关系、应用范围及其存在的不足;在此基础上,研究了一种新动态OD矩阵估计模型,它运用基于动态交通分配(DTA)的极
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该文首先介绍了静态OD矩阵估计模型,并分析了三处模型的解法、关系、应用范围及其存在的不足;在此基础上,研究了一种新动态OD矩阵估计模型,它运用基于动态交通分配(DTA)的极大熵原理,充分利用了路段交通量和先验OD量中的信息,模型结构简单.文中详细地介绍了这种模型的原理、解法,并进行了必要的证明.最后,该文对所研究模型进行了仿真,并将其应用于江苏省常熟市具体实践中,其结果比较令人满意.
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