国有企业是我国经济主体的重要组成部分,国有企业改革是我国经济体制改革的中心环节。十八届三中全会指出,必须毫不动摇巩固和发展公有制经济,坚持公有制主体地位,发挥国有经济主导作用,不断增强国有经济活力、控制力、影响力。随着国内国际市场的变化,我们必须以市场化和全球化的思维调整产业结构并加快国有企业改革以适应国际新形势。中国交通建设集团是国家大型中央企业,2013年排名世界500强第213位。企业在高速发展几年后,营业收入增长遇到瓶颈,发展遭遇“玻璃天花板”。为实现企业长远发展,集团董事长刘起涛同志提出了“五商中交”的战略构想,把企业打造成全球知名的工程承包商、城市综合体开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重型装备与港口机械制造及系统总承包商。这一战略构想是打破传统生存模式和思维模式,让企业由单纯的施工生产,投入到市场竞争中,转变为利润获得者的商业投资者,将商文化融入传统的工文化中,将商业思维与商业运作模式融入到单纯的施工生产中,实现企业从工到商的改革和跨越式转变。要通过战略升级、组织架构调整、资源整合、业务重组,强化产业链向价值链转化,旗下各单位要通过专业化、差异化发展,形成分工协作的格局,率先建成世界一流企业。本文以企业生命周期理论为指导,企业的发展要经历诞生、成长、壮大、衰退或再生的阶段,从国有企业经营改革的必要性为出发,说明要想实现企业的长远可持续发展,国有企业必须摆脱对过去依靠国家政策经济扶持、利好的传统模式和思维模式,坚持创新,在适当时机选择战略升级十分必要。同时本文还利用企业战略管理理论和SWOT分析法分析了中国交建发展过程中的优势、劣势、机遇和挑战,阐述了“五商中交”的内容、实现步骤和具体举措,针对央企在激烈的现代化市场竞争中经营转型现实意义和方向展开讨论。