随着城市的迅速发展，交通拥堵现象越来越严重。可变车道控制在信号交叉口处的实施能够有效缓解交通拥堵瓶颈问题。信号交叉口进口道实施可变车道能够在现有的道路资源条件下有效的提高交叉口的通行能力。因此，本文基于信号交叉口进口道处可变车道属性过渡时主预信号协调控制的问题进行了研究。本文在城市道路交叉口配时理论、通行能力理论和延误理论的基础上，探讨和研究了交叉口进口道处可变车道主预信号协调控制方法。文章首先介绍了信号交叉口可变车道和预信号的概念以及可变车道实施的条件和检测器布设的要求、信号交叉口进口道可变车道控制的类型；然后根据交叉口信号配时和通行能力的基本理论分析探讨了不同交通量条件下信号交叉口进口道可变车道属性改变前后通行能力的变化从而得出了可变车道属性改变的控制条件；之后分不同的情况对信号交叉口进口道处可变车道属性过渡时主预信号之间协调控制关系进行了理论推导和分析，得出了在不同的情形下主预信号之间协调控制关系模型；最后通过Vissim仿真的方法对信号交叉口进口道实施可变车道控制前后车辆运行状态和延误进行了对比分析，证明了可变车道的实施能够有效地降低信号交叉口进口道处车辆的延误，减小车辆的排队长度。从而为交通控制者提供了理论依据和支撑。