甘肃省地质条件复杂,地貌类型多样,气候差异大,导致地质灾害种类多、分布广、频次高、强度大,直接影响和危害着甘肃省公路建设及其构造物的安全性、经济性、稳定性和耐久性,所以开展甘肃省公路自然区划的目的首先是认识和揭示省域内各类公路地质灾害的时间分布及地域变化规律,为公路网规划、设计、施工等提供基础依据。其次,为甘肃公路自然区划提供基础图件。第三,为甘肃公路防灾、减灾及环境保护提供重要的科学依据,也为发展公路自然区划奠定理论基础。在开展公路地质灾害区划研究中,首先根据区划的目标,建立统一的甘肃公路常见地质灾害类型划分的原则、方法、指标体系,确定收集资料的范围与内容。其次是收集有关资料,按地理信息系统的框架,根据公路灾害类型划分的指标体系的要求,建立公路各个灾害信息数据库,绘制甘肃省1:200万公路滑坡、泥石流、黄土湿陷、盐渍化、风沙、冻融、地震七种单灾种类型图顺序划分法。然后根据灾害区划的原则(一般性原则、基本原则、行业原则)、区划的方法(顺序划分法、部门区划叠置法、主导标志法、类型制图法、古地理法)结合甘肃省公路建设的实际情况和地质灾害的复杂程度,考虑实际运用的简单、方便,确定采用二级单位系统。一级地质灾害区划分区称区,二级地质灾害区划分区称亚区。而区划的指标体系对于一级分区,采用地质灾害形成条件和地质灾害类型这两个定性指标进行划分。二级区划是在一级区划上的进一步划分,以综合性的定量指标进行划分,具体采用公路地质灾害群聚程度指数和公路地质灾害发育强度指数来计算灾害等级评价指标——综合灾度指数,研究与描述各区划单元的灾害特点与规律,编制甘肃省1:200万公路地质灾害区划图。在地质灾害区划命名时,为了反映分区的特点和差异性,采用三段命名法,一级分区采用:地理位置+地貌单元名称+区,如陇东、陇西黄土高原地质灾害区。二级分区采用:地理位置+次一级地貌单元(灾害等级)+亚区,如:陇东、陇西黄土高原地质灾害区为陇东黄土高原灾害亚区、六盘山—关山灾害亚区等四个灾害亚区。本论文中,作者在公路地质灾害区划工作中主要在三个方面作了重点论述和有益的探讨:1)首次提出甘肃省公路地质灾害区划研究的技术路线、原则、方法和等级单位系统以及具体的图件编制方案,编制了7种地质灾害分布图和甘肃公路地质灾害区划图。2)首次在公路地质灾害区划中提出和建立分区定量指标,即地质灾害群聚程度指数和地质灾害发育强度指数,使公路自然区划的研究从定性走向定量。3)对甘肃省进行了公路地质灾害分区,将全省分为四个地质灾害区、二十个地质灾害亚区并对各分区进行了说明与公路工程评价。