航空导管作为一类介质运输承载构件被广泛用于航空领域,其分别承担着动力传递、流体输送、线缆保护等作用。管路系统为最后一个装入飞机的系统,其装配过程受飞机其他零部件装配准确度的影响,常出现按要求成形出的导管无法安装到飞机既定位置的现象。因此,本文提出对不符合装配要求的导管进行二次校形。通过调整导管部分弯曲段的弯曲角度,以补偿由制造和装配产生的误差,使导管满足使用要求。本文通过解析法分析了导管弯曲成形机理,确定了导管弯曲成形过程中易产生缺陷区域和种类。为评价导管成形后的质量,提出了导管最大减薄率、最大增厚率、椭圆度、褶皱度、回弹半径和回弹角度质量评价指标。提出了一种考虑一次成形后残余效应的导管二次校形方法。该方法基于绕弯成形后导管的厚度分布、截面形变、残余应力等状态进行导管二次弯曲成形有限元仿真。同时,本文采用该方法研究了以导管成形后最大减薄率、最大增厚率、椭圆度和褶皱度为优化目标,利用响应面优化和有限元仿真相结合的方法确定了导管最优校形工艺参数。最后,通过试验对所建立的导管绕弯成形和二次校形有限元模型进行了验证,确定了本文所提出方法的准确性。文章最后基于Python编程语言对ABAQUS软件进行了二次开发,开发出了导管二次校形工艺参数优化的数值模拟分析系统。实现了航空导管二次校形有限元模型的快速建立,自动提取导管成形质量评价指标和生成可视化有限元分析报告等功能。