随着航运业的快速发展,水上交通运输日益繁忙,船舶数量增多,船舶吨位增大,船速加快,使得重要水域及航道中往来的船舶密度越来越大,海上交通事故时有发生。交通安全是人们普遍关心的问题,对交通安全进行有效评价可以间接评价监管措施的有效性,对改善对策的提出以及监管手段的完善具有重要意义。为了判断水域的交通安全状况,国内外专家学者对船舶碰撞危险度和交通安全评价方法进行了大量的研究。无论是在道路交通领域还是在水上交通领域,长期以来,我国及世界大多数国家均采用事故统计的方法来进行交通安全评价,把事故发生的数量作为交通安全评价的重要指标,但是这种方法普遍存在着“小样本、长周期、大区域、低信度”的缺陷,交通冲突技术可以有效克服这一缺陷,因而在道路交叉口交通安全评价领域得到了很好的应用。本文在对前人研究成果总结、归纳的基础上,把道路交通安全领域中成功应用的交叉口交通安全评价方法——交通冲突技术引入到水上交通安全评价领域。但是这一技术目前我国还没有专家学者在水上交通中进行尝试,本文对交通冲突技术在水上交通安全领域的应用作初步探讨,为工程技术人员介绍一种小区域交通安全定量评价的新方法和新思路。本文在水上交通冲突技术的应用研究方面做了如下探索工作：1)简单介绍了交通冲突技术的产生与发展以及在道路交叉口交通安全评价中的应用,作为引入到水上交通领域的基础。2)提出水上交通冲突的概念,分析了水上交通冲突产生的过程,并对水上交通冲突技术的应用范围进行了界定。3)分析水上交通冲突数据采集的可行性,提出了三种数据采集的方法,并尝试对数据采集实施过程进行规范。4)借鉴船舶碰撞危险度的概念,尝试对水上交通冲突严重程度进行判定,提出判定标准。5)结合珠江口水域的实例,选用高速客船与进出港航道的交叉水域为评价对象,从理论上对水上交通冲突技术的应用进行探讨。