当前城镇经济高速增长,城镇用地呈现跳跃性增长,交通需求活跃。如何在城镇建设发展过程中贯彻交通引导城镇发展的理念,避免或减少城镇发展过程中出现的交通问题,科学合理的交通需求预测是前提。而土地利用是交通的根源,土地利用决定了交通的产生、吸引,决定了交通分布的形态。因此,本文的目的在于通过研究城镇土地利用与居民出行生成和分布之间的关系,建立基于土地利用的城镇交通需求预测模型。本文首先对城镇土地利用和交通系统的特性进行了分析,并在此基础上对城镇宏观空间形态演变规律进行了研究,明确了城镇形态演变的四个阶段,并详细研究了交通在城镇宏观空间形态演变过程中的作用。在此基础上,从城镇对交通的影响和交通对城镇的影响两方面,深入分析了城镇土地利用与交通之间的互动关系,分析确定了两者之间相互影响的因素,明确了城镇土地利用是通过用地性质、规模、强度、布局、混合度等对交通产生影响以及交通是通过可达性、交通设施容量两方面对城镇土地利用产生影响。其次,从土地利用和交通互动的角度对城镇用地和交通分区进行了重新分类和划分,从土地利用的角度对居民出行生成的影响因素进行了界定和分析,并在此基础上提出了基于土地利用的交通生成预测建模思路,并分别建立了相应的居民出行产生模型和吸引模型。再次,在分析常用居民出行分布预测模型基础上,对其在城镇交通需求预测中的适用性进行了评述,并在此基础上分析了城镇土地利用的性质、开发强度、用地布局对于交通分布的影响,建立了基于土地利用的城镇交通分布预测模型。最后,结合海门港新区包场镇的相关资料,利用所建立的模型对其交通生成和分布进行了预测分析,结合包场镇规划年土地利用规划对预测结果进行了评价,表明本文的研究具有一定的应用价值。