汽车覆盖件三维空间曲面复杂形状的结构特点,决定了其冲压过程中变形的极其复杂性。很多汽车覆盖件带有曲面法兰部分,或其口部不是一个平面,这类零件拉深成形时的变形规律很复杂。若将零件补充成平齐口部的拉深件,则会增加拉深成形的难度,并增加材料的消耗。因此,研究曲面压料面下的冲压变形规律对汽车覆盖件冲压成形具有重要意义。本文从实际应用中法兰压料面的存在形式入手,提出了一种新的压料面的分类方法并采用板成形商业软件eta/DYNAFORM对下凹型曲面压料面下方盒件拉深成形规律进行了有限元仿真研究,获得了下凹型曲面压料面的尺寸参数对拉深成形的影响,包括对破裂、起皱等失效方式的影响,以及相关曲面参数间的规律。本文研究结果证明:对于下凹型曲面压料面来说,其关键的尺寸参数为曲面压料面存在区域的压料面的直边长度L、曲面压料面曲率半径R和过渡圆角半径r,且它们对零件的拉深失效方式的影响存在特定的规律。过渡圆角r影响零件的拉裂失效方式的转变,存在转变的临界过渡圆角半径rc,且研究表明,在压料面的整体曲面尺寸L和R的变化中,过渡圆角半径的影响相对独立,这为后续的研究提供了参考依据。曲面尺寸(L/R)影响着零件的壁厚分布规律和起皱的分布规律以及起皱方式的转变。研究表明,一方面,曲面尺寸的平面化,使盒形件的侧壁变形分布趋于均匀化;另一方面,L/R的变化,使得盒形件存在三种起皱方式:法兰起皱、侧壁短暂起皱和侧壁永皱,且三者之间的转换满足一定的尺寸关系。本文从实际应用的角度对下凹型曲面法兰盒形件的成形规律进行了研究,获得了下凹型压料面曲面参数与成形规律的数值关系,即临界过渡圆角的数值规律和L/R与零件起皱方式转变的规律等,为实际应用中压料面参数的调整和规律预测提供数值依据,也为进一步研究曲面压料面技术提供数值依据。