【摘 要】
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该研究主要对道路交通扬尘排放因子进行测试和回归研究,并建立北京市城八区铺装道路交通扬尘TSP、PM、PM排放清单,为控制北京市扬尘污染、改善空气环境质量提供科学依据.在潭
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该研究主要对道路交通扬尘排放因子进行测试和回归研究,并建立北京市城八区铺装道路交通扬尘TSP、PM<,10>、PM<,2.5>排放清单,为控制北京市扬尘污染、改善空气环境质量提供科学依据.在潭峪沟隧道内对交通扬尘排放污染进行了实地测量,并采用多元线性回归方法得到了TSP、PM<,10>和PM<,2.5>排放因子的纯经验公式.研究表明,路面尘负荷(SL)、风速(V)及车辆平均重量(W)是影响道路扬尘排放因子的三个主要因素.从实用角度出发,用北京市平均的气象条件对经验公式作了进一步简化,使之仅与路面尘负荷(SL)和平均车重(W)相关,从而增加了实用性.利用加州交通局开发的Caline 4模式对研究得出的排放因子进行了计算验证.对所选取的某实际铺装道路,根据该研究得出的排放因子及同步实测的车流量、气象数据确定了其交通扬尘的排放量.模拟计算结果与实测颗粒物浓度的比较表明,该研究所得的排放因子可用于评价北京市实际道路交通扬尘的排放量估算.
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