电子不停车收费系统(Eletronic Toll Collection,简称ETC)是智能交通(ITS)领域中的主要应用之一,是国际上正在努力开发并将之应用于高速公路、市区道路、大桥以及隧道等的电子自动收费系统。它的工作原理是：利用安装在收费站车道上的路边单元和安装在行驶车辆上的电子标签之间进行相互无线通信和信息交换,以达到对车辆的自动识别,并自动从该车的专用账号中扣除所需通行费,从而实现电子自动收费。由于其具有的独特优点,ETC系统必将在未来的ITS中发挥重要作用。基于上述背景,本文在研究了国内外ETC发展状况后,结合我国实际情况,设计了ETC系统中的若干射频模块及ETC系统基础射频识别电路的实现。在本论文中,首先对ETC系统作了简单的介绍,然后分析了ETC系统在国内外的发展方向、现状以及应用于ETC中DSRC技术标准化动态,综合以上情况,总结出目前国内ETC运行中存在的一些问题。其次,根据国内ETC的技术标准,通过射频电路仿真软件ADS2008设计并优化了低噪声放大器(LNA)。该LNA是一种具有噪声系数低、高性能、低成本等特点的放大器。仿真结果显示该LNA的各项指标均优于系统性能的要求。并仿真优化了一种应用于射频信号接收中的超外差接收机,取得了良好的仿真结果以及对用于该系统的微带天线并进行了仿真测试,取得了良好的结果。然后,在后三章中介绍了本系统硬件和软件的设计方案,根据ETC系统中对其通信方式DSRC协议的要求,本文对其射频部分进行了实际的工程研究,并设计了低成本的、实用的应用在5.8GHz电子收费系统射频部分中的若干微波电路模块,然后利用MSP430F149芯片、ML5800和BK5822射频芯片组成了射频识别系统。本文的系统主要分为两个部分：一是车载单元OUB设计,这部分在论文中主要介绍了其通信编码方式和5.8GHz频率的信号接收、发射的原理并设计了车载唤醒电路。二是路边单元RSU设计,论文中主要设计了串口单元、信号编码发射、供电模块等。然后通过软件实现了无线射频识别系统的通信。最后,对本系统的其他方面做了分析和介绍,总结了系统的优势和以后有待继续优化改进的地方。