近年来我国桥梁建设飞速发展，钢管混凝土拱桥也因其优美的造型和经济的跨径在工程中得到大量的应用随着跨径的不断增大，其施工预拱度对施工安全性、成桥线形、运营安全性均有较大影响，目前公路桥梁规范中尚未制定钢管混凝土拱桥设计规范，钢管混凝土拱桥设计多参照现有的桥梁设计规范或其他行业设计标准。因此，本文采用MIDAS程序建立实桥模型，对钢管混凝土拱桥施工预拱度设置值进行了以下几个方面的研究： 1．对钢管混凝土拱桥的几种施工方法及施工控制技术进行研究，针对当前大跨度钢管混凝土拱桥施工多采用缆索吊装法，故对其进行较为深入的研究。 2．研究了钢管混凝土拱桥施工中及成桥后拱轴线形的几种影响因素，并找出了其中的主要因素。 3．通过建立钢管混凝土拱桥实桥模型，计算各主要因素影响下拱肋竖向挠度值，比较计算所得各竖向挠度值的大小及其在总挠度值中所占比例，得出各影响因素的影响程度。 4．针对目前钢管混凝土拱桥合拢时经常存在误差，其拱段受诸多因素的影响而产生变形，为了保证合拢精度，提出需对其进行拱肋放样弧长计算。 5．分析了钢管混凝土拱桥拱肋吊装预测的倒退算法和迭代前进算法，将迭代前进算法应用于工程实例，验证初始预抬高设置值的正确性。